双向多节的液压油缸工作原理是什么？最好有内部图纸构造。

一、双向多节的液压油缸工作原理是什么？最好有内部图纸构造。

无干腔的油先进入最大活塞的无杆腔，把最大的活塞推出，再进入二道杆的无杆腔，把二道杆推出，以此类推。回程时，油先进入最小活塞有杆腔，再进入大活塞有杆腔，以此类推。图纸有的，我们做此类缸很多

可以找我，你是沂水的吗 ？

以我自己的理解很简单，不知道对错，就是一根官进油把活塞压下去，另一个进油管把活塞顶上去，

二、液压升降机油缸单向好还是双向好

当然是双向的好了，但是要看用在什么样的升降机是上面。一般情况下没必要用双向，除非自己要求。百度济南虎跃升降机

三、双向油缸可单向油泵吗为什么

可以。向分配器接单向油钢，共4孔的话左右1进油1回油中间2个孔，和2个油缸孔随便接就行，单向的液压油缸是可以改成双向的液压油缸，不过过程是非常的复杂的。

四、液压缸双向闭锁的原理

由于汽车轮胎支承能力有限,且为弹性变形体,作业时很不安全,故在起重作业前必须放下前,后支腿,使汽车轮胎架空,用支腿承重,在行驶时又必须将支腿收起,轮胎着地为此在汽车的前,后端各设置两条支腿,每条支腿均配置有液压缸.前支腿两个液压缸同时用一个换向阀A控制其收放动作,后支腿两个液压缸用阀B来控制其收放动作.为确保支腿停放在任意位置并能可靠地锁住,故在每一个支腿液压缸的油路中设置一个由两个液控单向阈组成的双向液压锁以实现锁紧控制.

1)增压器的组成  图1-83为自动双作用连续液压增压器的工作原理图。这种自动增压器由双作用增压液压缸4、主换向阀l、行程控制换向阀3、串接用单向阀5、6和排油单向阀2、7经集成而成。

2)双向增压原理  主换向阀（两位四通换向阀）控制双作用增压缸的往复运动，当主换向阀右位接入系统时，油源来油经主换向阀进入增压缸左侧大腔，并通过单向阀5流入增压缸左侧小腔，产生向右的推力，其有效作用面积为增压缸左侧大腔截面积，此力驱动增压活塞右移。当增压缸右移时，增压缸右侧大腔通过主换向阀与油箱连通使其处于卸荷状态并使该腔由于容腔收缩排出的液体流回油箱，当增压缸处于稳态时，不计摩擦力增压缸右侧小腔压力对增压活塞所产生的推力与左侧推力平衡，其平衡方程为

    pBAl一pA2

    式中，pB为增压器进口压力（油源压力）；p为增压器出口压力；A1为增压液压缸大腔截面积；A2为增压缸小腔截面积。

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