液压油缸漏油怎么修

一、液压油缸漏油怎么修

1、将轴承短轴上的液压油缸卸下，将液压油缸轴头和液压油缸底板进行拆卸；2、检查液压油缸中是否有碎屑及装配是否正确，将弹簧、套筒、柱塞等拆下清洗；

3、检查柱塞座及柱塞筒内是否有损坏，有变形或磨损等要更换新件，磨损严重的需要对柱塞件进行对夹或焊接；

4、更换并检查各密封件是否完好，更换老化的密封件；

5、检查液压油缸的变体系统，关闭活塞杆上的变体螺丝，如有坏，更换新件。

6、检查液压油缸与机器外壳之间的密封件是否完好，如果有损坏，更换新件。

7、将液压油缸装上，对液压油缸进行调整，以确保密封件的完好，确保液压油缸的正常使用状态。

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二、液压缸的推力怎么算？

液压缸推力计算公式推力：

3.14×（缸径÷2）2×液压压强／1000缸径：液压缸外套内径，单位——mm，液压压强：液压系统提供的最大液压压力，单位——MPa×10。例如：如果，缸径280mm，液压压强25MPa，那么液压缸推力为3.14×（28÷2）2×（25×10）／1000=153.86（吨）。

液压缸的结构组成如下：

1、液压机的油缸由缸盖（导向套）、缸体、活塞杆、活塞头、密封装置、缓冲装置和排气系统组成。液压缸是将液压能转变成机械能的、做直线运动的液压执行元件。液压油缸结构简单，运动平稳，工作可靠。

2、液压缸的缸体采用优质碳素结构钢锻件，保证材质的均匀性，油缸内孔采用强力滚压，以提高表面光滑的精度和硬度、高刚度，耐磨性好，液压机油缸的使用寿命长。

3、液压缸的活塞杆和活塞头采用碳素结构钢锻件，表面经镀铬后精磨，硬度高，抗压力大。

4、液压机油缸的密封装置采用进口优质密封圈密封，具有很好的耐磨性和耐热性，摩擦力小，避免了油缸的泄漏，工作可靠，延长了密封圈的使用寿命。

5、液压缸的缓冲装置可防止活塞在行程终端减速并使速度接近于零，减少活塞运动部件的惯性力，防止活塞部件和缸体产生碰撞，从而减少噪声和振动，避免了液压机缸体的损毁，延长了液压缸的使用寿命。

6、液压缸的排气系统保证了液压缸在工作中的平稳性，防止了间歇性的冲击力和振动。

三、液压油缸伸出来收不回去是什么原因

有两种原因：

第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。

第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。

如果是买的话,就要足部检查了.你可以先检查联轴器是否损坏；再看看油路块中的溢流阀是否阻塞.还有一个就是 如果有房使用时间过长,要清洗,液压油很脏阻塞油路块.电磁换向阀也可以检查,但是出问题的几率比较小,除非产品问题.

液压缸是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。

液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度 和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度 （转速） 和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。

以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。

扩展资料：

液压油缸的使用要注意：

1 开箱：油缸内封有气化性防锈剂，所以，在装配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必须立即安装在机体上，而且在油缸内放满油。 

2 防锈：油缸安装在机体上以后，如果活塞在伸出的情况下放置时，必须在活塞杆的露出部分涂敷油脂。

3 速度 ：一般规格的油缸，当动作速度超过2m/s时，其使用寿命将会受到影响。以0.3m/s作为冲程末端的场合，为了保护机构和安全起见，建议内部安装缓冲机构。另外，使油缸停止时，为了保护油缸机构和安全起见，线路上也必须考虑，以防止发生很大的冲击。

为了增加油缸的回油量，线路设计时应该特别注意。在0.5m/min以下低速运转时，将会影响到动作性（特别是振动），所以，低速运转时，应该进行洽谈。 

4 运转 

运转初期，必须完全排清油缸内的空气。残留空气的场合，采取低速充分运转，排除空气。如果油缸内残留空气受急剧夹压时，那么，由于液压油的作用，有可能使密封圈烧损。另外，动作中如果油缸内部产生负压，那么，将有可能由于气蚀作用而发生异常。

参考资料：百度百科——液压缸

是突然这样，还是慢慢出现的！有种设计上的情况就是当活塞伸出到头，活塞的密封位置刚好在进油孔处，把油路憋死！你看下

有两种原因：第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。

第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。

如果是买的话,就要足部检查了.你可以先检查联轴器是否损坏；再看看油路块中的溢流阀是否阻塞.还有一个就是 如果有房使用时间过长,要清洗,液压油很脏阻塞油路块.电磁换向阀也可以检查,但是出问题的几率比较小,除非产品问题.

分配器坏了或者是油路堵死了，不回油了。

原来还好慢慢的就这样了

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