一、液压马达扭矩的测量。
当然与负载有关系了。公式中有进出口压力差Δq这个数值，这个压力差就是负载产生的，理论上，没有负载时压力差是零，这时马达不会输出扭矩的，随着负载升高，Δq也会加大的，此时马达的输出扭矩就会增大。
液压系统的压力是由负载决定的，同理，液压马达的扭矩也是由负载决定的。
马达的最大扭矩就是马达的工作压力达到系统的溢流压力时的扭矩，此时马达会“憋停”（就像电机堵转一样）。此时测量一下系统压力就能计算出来扭矩，用您上面的公式。
或者买个扭矩量仪，1000元左右，也能测量。
二、请问：液压马达 扭力是怎换算的 比如12马力柴油机相当多大的液压马达。 谢谢
12马力=8.8千瓦
柴油机在不同的转速时，功率不一样，假设2000转时的功率是8.8千瓦（12马力），此时柴油机的扭矩就是：8.8x9550（系数）/ 2000= 42 牛米。
柴油机带动油泵，油泵通过阀组，驱动液压马达，液压马达输出动力，在这个过程中的综合效率在85%左右，那么8.8千瓦的柴油机就 相当于 7.5千瓦的液压马达。
假如液压马达的转速是1500转，输出扭矩就是= 7.5x9550/ 1500=47.75牛米。
假如液压马达的转速是1000转，输出扭矩就是= 7.5x9550/ 1000=71.65牛米。
以此类推
三、液压马达转矩是什么意思其计算公式是什么？
一般需要先确定系统工作的压力级别，再根据要承受的负载初步确定马达的排量。液压马达转矩公式为：T=（pv*机械效率）/(2*3.14)。马达转矩的实际意义就是驱动旋转负载的能力。
马达作为系统的驱动源，是要从负载倒算回来，最终确定的。执行机构需要多大扭矩和速度，然后算传动机构，最终才能确定马达的规格。
马达的壳体压力和回油压力是有要求的，一般是回油压力要大于壳体压力，这样的话柱塞就会贴着定子环运行，如果是壳体压力大于回油压力，那么柱塞就会被推离了定子环，回油口一切换到高压口的话，高压压力就会把柱塞冲撞上定子环，造成咚咚的噪音，时间一长就在定子环上造成大大小小的凹坑，这样这个马达很快就不行了。
四、求液压马达的输出扭矩
液压马达，输入的是液体的压力和流量，输出的是转矩和转速（角速度）。
输出流量=输入流量*容积效率；
输出扭矩=理论输出扭矩*机械效率；
总效率=容积效率*机械效率；
输出扭矩=工作压力P*（输入流量/转速）*容积效率*机械效率/2π
M=10*（30/30）*0.8/2*3.14=1270kN
五、怎么计算液压马达输出的扭矩? 和功率?
输出功率:Po=Pi*总效率
输入功率:Pi=马达入口压力和出口压力差*实际流量/60
输出扭矩:M=Po*6000/(2*3.14*n)
实际流量:Q=理论流量/容积效率
理论流量=排量*转速n
六、液压马达扭矩计算 加速机由8个液压马达带动 那在计算扭矩是需要乘8么 急求
如果是8个马达同时工作，综合输出的扭矩可以在每个马达的实际扭矩上乘以6-6.5。由于机械连接的影响，不是所有马达同时工作的。
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