一、一级建造师考试内容
一级建造师执业资格考试分综合考试和专业考试，综合考试包括《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个科目，这三个科目为各专业考生统考科目，专业考试为《专业工程管理与实务》一个科目。
《专业工程管理与实务》该科目分为10个专业，即：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。考生在报名时根据工作需要和自身条件选择一个专业进行考试。
二、谁能告诉一级建造师考试重点、难点？
一级建造师考试，《建设工程经济》《建设工程法律法规及相关知识》《建设工程项目管理》这三科都不是什么困难的，多看书，看懂书了，通过就没有问题。当然，《建设工程经济》对没有任何财务知识的人呢来说还是有点困难的！
《建设工程实务》是最难的一科。即使你有十年的现场施工经验，也不见得能通过！原因很简单！出题的教授和专家没有几个在工地上常呆过......他们出题都是按照自己的思维来的！而且，《建设工程实务》涉及的专业方面也太广泛了，而我们做施工管理，往往只从事一两个专业......不可能全部涉及所有专业！所以，要通过《建设工程实务》，唯一的办法就是多看书，多做题，特别是模拟试题！尽力让自己成为一个理论上的全才吧！
三、一级建造师市政答题技巧
第一个要求就是要做到稳步推进。单项选择题掌握在每题1分钟的速度稳步推进，多项选择题按照每题1．5分钟的速度推进，这样下来，还可以有一定的时间作检查。单项选择题的难度较小，考生在答题时要稍快一点，但要注意准确率；多项选择题可以稍慢一点，但要求稳，以免被“地雷”炸伤。从提高准确率的角度考虑，强烈希望大家，一定要耐着性子把题目中的每一个字读完，常常有考生总感觉到时间不够，一眼就看中一个选项，结果就选错了。这类性急的考生大可不必“心急”，考试的时间是很合理的，也就是说，按照正常的答题速度，规定的考试时间应该有一定的富余，你有什么理由着急呢?
第二个要求就是要预留检查时间。考试时间是绝对富余的，在这种情况下如何提高答题的准确度就显得尤为重要了。提高答题准确度的一个重要方法就是预留检查时间，建议考生至少要预留15～20分钟的时间来作最后的检查。从提高检查的效率来看，建议考生主要对难题和没有把握的题进行检查。在考场上，考生拿到的是一份试卷，一份答题卡，试卷可以涂写，答题卡不可以涂写，只能用铅笔去涂黑。建议大家在试卷上对一些拿不准的题目，在题号位置标记一个符号，这样在检查时就顺着符号去一个个找。
第三个要求就是要做到心平气和，把握好节奏。这点对考场心理素质不高的考生来讲十分重要。不少考生心理素质不高，考场有犯晕的现象，原本知道的题目却答错了，甚至心里想的是答案A，却涂成了C。怎么避免此类“自毁长城”的事情发生呢?我们这里给大家两点建议：一是不要被前几道题蒙住。有时候你一看到前面几道题，就有点犯晕，拿不准，心里就发毛了，这时候你千万要告诫自己，这只是出题者惯用的手法，先给考生一个下马威，没有关系。二是一定要稳住阵脚。
四、2009一级建造师市政工程实务的问题是什么？
我回忆起全部案例的问题： 案例（一）20分 问题1：进水管道基坑降水布置形式和降水深度要求? 问题2：构筑物混凝土防裂防渗要求？ 问题3：深基坑开挖安全专项方案的主要内容？ 问题4：深基坑开挖安全专项方案的确定程序？ 案例（二）关于城市水泥路面改造的背景资料 20分 问题1：就开工延期和实际工期缩短，承包方可向发包方索赔哪些内容？ 问题2：水泥路面产生裂缝的主要原因？ 问题3：自承包方申请竣工验收至参加发包方组织的竣工验收会议，期间需要完成哪些工作内容？竣工验收还有哪些单位参加？ 问题4：承包方以分包方施工的质量缺陷—“路面裂缝”为由，全部扣除了分包方的合同质保金，其做法有何不妥？ 案例（三） 20分 问题1：钻孔灌注桩强度小的原因，以及有何补救措施？ 问题2：项目部变更施工方案的程序？ 问题3：顶管每节长度自6.5m变成每节8m，则原龙门吊下管的安全隐患点做哪些方面安全验算？ 问题4：顶管工程，顶力持续增加的原因及措施。 案例（四） 关于桥梁工程的背景 30分 问题1：补齐安全专项方案。 问题2：安全技术交底内容。 问题3：钻孔灌注桩“堵管”的原因及措施。 问题4：现浇预应力混凝土梁支架的技术要求 问题5：现浇混凝土对支架应采取的保护措施。 问题6：补充钢绞线安装的技术要求。 案例（五）关于生活垃圾填埋站的背景。30分 问题1：填埋场土方施工成本应如何控制？ 问题2：索赔台账是否为竣工资料的一部分？其主要还包括哪些内容？ 问题3：改错的形式，施工临时便道需占用城市绿化用地，施工单位取得了建设单位的同意。 问题4：改错的形式，新购了一台电焊机，检查了外观质量良好后，即投入现场使用。 问题5：为给聚乙烯膜焊接提供场地，GCL层施工检验采取抽样检验的方式，工程质量监督部门发现后下达了整改通知，说明其原因和理由。 问题6：GCL施工程序的缺失。 大概回忆就这个样子了，今年题目的感觉：1）相比往年真题，考察教材知识点较偏。且此比重较大，所以试题结构有耳目一新的感觉。2）与培训班老师的预测差距较大，估计此次考试下来，培训机构的权威性下降不少。也许也是命题组有意为之。 总体说来，内容是不会超出教材的。好好看书。熟记知识点。才是唯一的真理。叫一个记性好的外行去考，通过了也不奇怪。 一1\条形基坑降水，因基坑较宽，采用2侧布置，降水深度至坑底0.5-1.0米. 2记不清了. 3\安全目标及组织管理机构;风险源分析及对策;安全教育及管理措施;风险应急预案. 4\有项目技术负责人进行组织编制，报总监理工程师审核批准，签发后执行. 二 1\停工损失费;缩短工期增加费用. 2施工方式问题，切缝问题，养护问题. 3质量验收，配合分包单位进行资料组卷，还应有监督单位和接收管理单位. 4\不妥，有分包单位进行维修，验收合格后，保修期满退还保证金. 三 1\水泥原因，砼强度原因，灌注时施工原因.措施，1周围注浆加固.2加撑 2\重新编制方案，并办理相应的变更手续，审批后执行. 3\重新验算起吊能力能否满足，，，， 4\长度增加，阻力增大.措施，注浆减阻;管壁涂蜡减阻;加设中继间， 四 12\技术管理人员想所有作业班组\作业人员进行书面交底，履行签字手续并归档. 3\原因1;未用同标号砂浆润滑导管;2导管距底面过底;3砼坍落度低. 措施:1\清除，重新进行.2，继续灌注，从上面预埋注浆管，将来进行注浆加固. 3，桩径为1.5米，下刚套管，考虑采取措施(后来想的，认为也可行.) 4\预拱度\高程\变形\尺寸 5\防止河水上涨或雨水浸泡支架基础\，，， 6\混凝土浇筑后立即疏通管道，确保管道畅通;采用蒸汽养护时，养护期内不得安装预应力筋;空气中是否含盐控制预应力安装后至孔道灌浆完成的时间，否则采取防锈措施;电焊时，应采取保护措施. 五 12\属于 3\绿化主管部门同意，审批后再使用，并限期归还，恢复用地性质. 4\检测机构鉴定，现场试焊，检验合格后使用. 5\不清楚 6\测量放样;取样送检，做配合比等试验;现场做试验段，用于指导使用. 一、单选 1.先打坡脚桩，后打坡顶桩； 2.土工织物温度170度； 3.改性沥青混合料不得使用轮胎压路机； 4.大漂石河床不宜使用钢板桩； 5.i=0.5为软塑土 6.预应力结构优先用普硅水泥； 7.高强螺栓从板束大、缝隙大开始； 8.基坑不设围檩的是连续墙； 9.不是盾构初始任务的是决定注浆压力和注浆量； 10.穿越铁路宜用管棚支护 11.地铁站台多采用岛式 12.基坑通道增设降水井至少为出口宽度1倍 13.水池构筑物增设锚杆不是抗渗措施； 14.水池构筑物吊装交角不小于45度； 15.有盖水池试验程序不需蒸发量测定； 16.浊度《3，水处理流程为常规处理； 17.热力管道为黄色标志； 18.钢桩堆放最多为3层； 19.建设单位申请竣工备案； 20.不同级别管道采用电熔连接 二、多选 1.地下连续墙段落划分：地质条件、混凝土供给能力、钢筋笼重量、主题结构布置；ABDE；2.钢绞线检验：规格标准、任取3盘、少于3盘全数检查；ACD； 3.移动模架模板误差：平面尺寸、高程、预拱度；ABC； 4.地铁基坑采用的成孔设备：螺旋钻机、正反钻机、冲击钻机；BDE； 5.混凝土基层材料选用原则：道路交通等级、路基抗冲刷能力； 6.软土层盾构选用：土压、泥压式盾构；DE； 7.钢筋下料长度：混凝土保护层厚度、弯钩、钢筋级别、钢筋直径； 8.给排水密封圈连接：球磨铸铁管、预应力管；AC； 9.燃气管道穿越时，需加套管的有：地铁、高速公路、电车轨道、城镇干道；ACDE； 10.填埋场选址：地质结构、地理水文、风向
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