南宁市江南区规划图有吗？江南区是如何进行规划的？

南宁市江南区规划图：南宁市江南区是南宁市的老工业城区，由于历史原因，江南区此前一直存在缺钱、缺地、缺产业、缺人才等“四缺”问题，经济水平落后一直制约着江南区的发展。

随着泛北合作的不断深化，中国与东盟合作的不断加强，处在中国与东盟合作“桥头堡”位置的广西南宁市江南区看到了发展的机遇。江南区针对工业、服务业发展落后的限制，在狠抓工业化发展、壮大城市经济脊梁的同时，充分利用辖区仓储企业众多、区位交通优势的有利条件，全力加快现代物流产业的发展。如今，南宁市江南区已从昔日的“老工业城区”成功转型为今日的“大物流枢纽”。 三大转变”让传统老工业区焕发新活力

随着中国―东盟自由贸易区的正式建成和泛北部湾合作的不断深化，具有“桥头堡”优势的广西区位优势已日渐凸显。南宁市江南区委书记魏凤君说，为了抓住难得的机遇，江南区委、区政府乘势而上，提出了“工业化、城市化”的发展战略，不仅使江南区工业区的地位得到了进一步巩固，同时也使江南区的城市建设和第三产业走上了快速发展的轨道，现代物流产业在江南区快速崛起，江南区这个传统老工业区重新焕发新的活力。

“如今的江南区，有大批亿元项目、自治区级项目落地建设，客商络绎不绝。”南宁市江南区常务副区长甘诚说，江南区之所以能有如此大的发展，主要得益于招商的三大转变：

一是项目招商向产业招商转变。“工业园区开发需要三个条件：资金、土地指标、基础建设。这三要素是制约项目建设的关键点。”邱健说，以前城区招商是小项目一大堆，但缺乏产业定位。后来城区想到要把项目招商向产业招商转变，结合市、自治区、北部湾发展优势，找准江南的定位。经过在全国的考察，江南区领导发现，引进物流项目最合适，而且要引全国最大、最好的物流企业进来。

二是被动招商向主动招商转变。邱健说，以前是看土地指标做事，现在要主动找大项目。江南区有土地，抓住了这个优势，谈大项目就有了筹码，同时招来的项目要符合发展要求，这样资金、土地指标也就能跟着进来。

广西海吉星农产品国际物流有限公司总经理俞新说，广西海吉星农产品国际物流中心目标是成为中国－东盟生鲜农产品贸易的会展中心、交易中心、信息中心和价格中心，公司落户江南区正是看中了江南区交通便捷、土地资源丰富的优势。

三是政府招商向市场招商转变。江南区在招商工作上，先把大项目招进来，其下面的一系列子公司、配套工程就会跟着进来，形成一个产业链。一些小公司看到有名的大公司进来，也会主动落户江南区，这样就能形成一个良性循环。 突破制约瓶颈，打造南宁市现代物流示范基地

虽然江南区发展物流业有着许多其他城区不可比拟的优势，但城区现代物流业的发展，目前还处于起步阶段，存在着诸多问题和制约因素。江南区已针对存在的困难和问题，制定了详细的规划：

一是目前江南区的物流企业仍存在规模小、服务方式和手段单一的问题，多数从事物流服务的企业只能提供简单的仓储和运输服务，而在流通加工、信息处理、成本控制等更高层次的物流服务方面还没有全面展开，没有完全意义上的第三方物流企业。

为了支持物流企业的发展，江南区已建议上级政府及物流行业主管部门加快制定、完善各项与发展现代物流业有关的政策、法规，尤其是进一步加快制定和完善导向性法规和规范性法规，强化政府对现代物流产业可持续发展的引导作用。

二是针对部分企业和部门，还没有充分认识到现代物流对降低成本、增加利润、改善投资环境的重要意义，江南区在加强日常的学习和交流的同时，还会不定时请物流专家进行专题的演讲和教学。

三是江南区物流基础设施建设还比较滞后，物流资源散乱，物流管理体制条块分割，物流资源整合难度大。针对上述情况，江南区已力争尽快把占地面积２５平方公里的江南区物流园建设成为集仓储、运输、第三方物流等企业以及各类大型专业批发市场、配送中心等于一体，以仓储加工、运输配送、代理分销、连锁配送为优势业务的组合式物流园区。

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